นายเดฟ คาลฮูน ซีอีโอของโบอิ้ง กล่าวยอมรับความผิดพลาด ในขณะที่เครื่องบินรุ่น ๗๓๗ แม็กซ์ ๙ จำนวน ๑๗๑ ลำ ยังคงถูกสั่งห้ามการใช้งานติดต่อกันเป็นวันที่ ๔ โดยกล่าวต่อพนักงานว่า โบอิ้งจะรับประกันว่าอุบัติเหตุที่แผงประตูของเครื่องบินของอะแลสกา แอร์ไลน์ส หลุดกลางอากาศ จะไม่มีวันเกิดขึ้นอีกด้านนายสแตน ดีล เจ้าหน้าที่ระดับสูงของบริษัท กล่าวในการประชุมทาวน์ฮอลล์ที่โรงงานผลิตเครื่องบิน ๗๓๗ ที่เมืองเรนตัน ในรัฐวอชิงตันของสหรัฐฯ ว่าบริษัทตระหนักถึงความร้ายแรงของอุบัติเหตุครั้งนี้ ในขณะที่บริษัทกำลังทำการตรวจสอบกระบวนการควบคุมคุณภาพและกระบวนการผลิตการแถลงของนายคาลฮูน ถือเป็นครั้งแรกที่โบอิ้งยอมรับต่อสาธารณชนครั้งแรกว่าเกิดความผิดพลาด จากเหตุแผ่นประตูเครื่องบินโบอิ้ง ๗๓๗ แม็กซ์ ๙ หลุด ขณะมีผู้โดยสารเกือบเต็มลำ ทำให้เกิดช่องโหว่ขนาดใหญ่ใกล้กับที่นั่งที่ไม่มีผู้โดยสาร นายคาลฮูน กล่าวว่า เขารู้สึกตกใจอย่างมากหลังจากทราบเรื่องอุบัติเหตุ ซึ่งสร้างแรงกดดันต่อโบอิ้งเกี่ยวกับปัญหาของเครื่องบินรุ่นนี้ หรือเกือบ ๕ ปีหลังจากวิกฤติความปลอดภัยของเครื่องบินตระกูลแม็กซ์ จากอุบัติเหตุร้ายแรงในอินโดนีเซียและเอธิโอเปีย”เราจะรับมือกับเรื่องนี้ อันดับแรก คือยอมรับความผิดพลาดของเรา เราจะดำเนินการอย่างเต็มที่ ๑๐๐% และดำเนินการด้วยความโปร่งใสทุกขั้นตอน”สายการบินอะแลสกา แอร์ไลน์ส และยูไนเต็ดแอร์ไลน์ ของสหรัฐฯ ที่ใช้เครื่องบินรุ่นที่เกิดอุบัติเหตุ ได้พบชิ้นส่วนที่เกิดปัญหา ทำให้เกิดความกังวลว่าเหตุการณ์ดังกล่าวอาจเกิดขึ้นอีกครั้ง โบอิ้งกล่าวกับเจ้าหน้าที่ว่า การค้นพบนี้ถือเป็น “ปัญหาการควบคุมคุณภาพ” และกำลังมีการตรวจสอบที่โรงงานโบอิ้งและบริษัท สปิริต แอโรซิสเทมส์ ซัพพลายเออร์ผู้ผลิตลำตัวเครื่องบิน โบอิ้งได้ส่งคำสั่งเป็นลายลักษณ์อักษรไปยังโรงงานและซัพพลายเออร์เพื่อให้แน่ใจว่าปัญหาดังกล่าวได้รับการแก้ไขและดำเนินการตรวจสอบระบบและกระบวนการผลิต ขณะที่หุ้นโบอิ้งปรับตัวลดลง ๑.๔% เมื่อวันอังคาร เนื่องจากยูไนเต็ด แอร์ไลน์ ยกเลิกเที่ยวบิน ๒๒๕ เที่ยวต่อวัน หรือ ๘% ของเที่ยวบินทั้งหมด ในขณะที่อะแลสกา แอร์ไลน์ส ยกเลิกเที่ยวบิน ๑๐๙ เที่ยวหรือ ๑๘% คาดว่าจะมีการยกเลิกต่อไปในวันนี้ (๑๐ ม.ค.)นายคาลฮูนยังกล่าวกับพนักงานโบอิ้งด้วยว่า บริษัทจะสร้างความมั่นใจว่าเครื่องบินลำถัดไปทุกลำที่บินขึ้นสู่ท้องฟ้านั้น “มีความปลอดภัยจริงๆ” เขายังกล่าวชื่นชมลูกเรือของสายการบินอะแลสกา แอร์ไลน์ ที่สามารถนำเครื่องบินลงจอดได้อย่างรวดเร็ว โดยที่ผู้โดยสาร ๑๗๑ คนและลูกเรือ ๖ คนได้รับบาดเจ็บเพียงเล็กน้อยคาลฮูน ซึ่งเป็นสมาชิกคณะกรรมการบริหารของโบอิ้ง หลังจากเครื่องบินเจ็ตรุ่นแม็กซ์ทุกลำ ถูกระงับการบินในปี ๒๕๖๒ ยังกล่าวชมเชยสายการบินอะแลสกา แอร์ไลน์ส ที่สั่งระงับการใช้เครื่องบิน ๗๓๗ แม็กซ์ ๙ อย่างรวดเร็ว ผู้นำในอุตสาหกรรมบางรายวิพากษ์วิจารณ์โบอิ้ง ที่ไม่ประกาศการห้ามใช้เครื่องบินให้เร็วกว่านี้ โดยผู้ที่เกี่ยวข้องกับเรื่องนี้กล่าวว่า โบอิ้งได้ร่างแผนเพื่อสั่งการตรวจสอบ เมื่อสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ (เอฟเอเอ) เข้ามาแทรกแซงคำสั่งฉุกเฉินให้ระงับใช้เครื่องบิน ๑๗๑ ลำ.ติดตามข่าวต่างประเทศเพิ่มเติมที่ https://www.thairath.co.th/news/foreign
